Nausika esiste perché il tuo assistente AI — Claude, ChatGPT, Cursor, qualunque cosa parli il protocollo aperto MCP — possa raggiungere dati marittimi reali: meteo e onde, maree, luoghi, rotte di mare, la tua barca. Un connettore, una schermata di consenso, una fonte di verità. La roadmap qui sotto è il percorso da "utile" a "indispensabile per chi pianifica una traversata insieme a un assistente AI".
Una roadmap è un documento vivo, non un contratto. Le date concrete si solidificano man mano che ci avviciniamo; le voci più lontane sono direzioni. Quando qualcosa slitta o viene tagliato lo diciamo su /log.
Quello che oggi il tuo assistente con Nausika sa fare
Ogni conversazione con un assistente AI compatibile riceve già queste capacità, live in produzione.
- Pianificare una traversata che evita la terraferma. Genova → Bastia (106 miglia), Napoli → Palermo (169 miglia) calcolate in meno di un secondo, sulla rete curata di rotte di mare del Mediterraneo.
- Conoscere il mare prima di uscire. Vento, onda, corrente, temperatura dell'acqua, visibilità, pressione, UV — fino a 14 giorni avanti, ovunque nel mondo. Per finestre più lunghe, un'occhiata stagionale fino a 7 mesi.
- Trovare luoghi reali con foto vere. Marine, ancoraggi, ridossi, fari — ognuno con foto attribuite e licenze aperte. Niente immagini inventate dall'AI.
- Dire all'assistente com'è fatta la tua barca. Pescaggio, larghezza, altezza dell'albero, autonomia: il tuo profilo barca filtra ancoraggi e rotte di conseguenza.
- Tenere preferiti, rotte salvate, valutazioni. Persistono tra conversazioni, restano tuoi.
- Collegare il tuo assistente AI in un click. Nessun segreto da copiare, nessuna configurazione manuale — funziona con claude.ai, Claude Desktop, Cursor, ChatGPT.
Sotto i ferri adesso
Tre miglioramenti concreti pensati per il diportista.
- Rotta di mare verso qualunque punto della costa. Oggi le rotte calcolate puntano bene ai porti e ai marina principali; gli ancoraggi minori e le calanche isolate vengono agganciate al nodo più vicino. Stiamo estendendo la rete in modo che qualunque luogo della costa diventi una destinazione valida — l'AI ti calcola la rotta anche per il ridosso fuori traccia.
- Fari, torri, fortezze: la costa raccontata. Una categoria dedicata ai punti di riferimento visibili dal mare — fari storici, torri di guardia, fortezze costiere, monasteri sugli strapiombi — con portata visiva, simbolo cartografico e collegamento a Wikipedia. Così "cos'è quella torre sulla scogliera?" trova la risposta giusta invece di essere forzata in una categoria sbagliata.
- Maree con la stazione locale, anche fuori dagli USA. Oggi le stazioni mareografiche con dato reale coprono solo le coste statunitensi (NOAA); altrove il dato è modellato. Stiamo integrando le reti europee, partendo dal Mediterraneo, così "l'alta marea a Venezia" arriva da una stazione vera e non da una stima.
Crescita geografica
Oggi: Mediterraneo, completo. Coste italiane, francesi, spagnole, baleariche, Adriatico, Egeo. Tutti i tipi di luogo — marine, ancoraggi, ridossi, fari, punti di rifornimento — con foto attribuite, descrizioni, e rotte di mare calcolabili tra qualunque coppia di punti.
Già mondiale. Previsioni meteo-marine, maree, geocoding, conversione coordinate, calcolatore di distanze. Ovunque tu chieda, l'assistente risponde — su questi pilastri.
Prossima area che apriamo: l'Atlantico europeo. Coste atlantiche di Portogallo, Spagna, Francia, Regno Unito, Irlanda. Stessa disciplina di curatela del Mediterraneo: luoghi reali, rotte di mare che evitano la terraferma, foto con licenza aperta. Naturale prosecuzione per chi attraversa lo stretto di Gibilterra.
Poi, gradualmente. Man mano che la comunità cresce, le altre acque che frequentano i diportisti — Nord Europa, Caraibi, costa orientale del Nord America, Pacifico meridionale. L'architettura è geografia-agnostica; ciò che cambia è il ritmo della curatela.
Più avanti
Visione, non impegno.
- Rifornimento e cambusa. Dove la licenza dei dati lo permette: disponibilità carburante e note approvvigionamento per marina e ancoraggi attrezzati — così l'AI sa rispondere a "posso bunkerare a quel marina martedì mattina?" prima ancora di alzare il telefono.
- Dati tuoi sopra ai dati comuni. Per flotte charter, scuole vela, club: un layer privato visibile solo nelle tue conversazioni — passaggio del cliente, briefing della scuola, note interne. I dati pubblici restano pubblici, i tuoi restano tuoi.
- Il diario di bordo. Ogni traversata pianificata con Nausika tenuta da parte sommessamente. "Questa rotta l'agosto scorso com'è andata? cosa cambia ora?" trova risposta, senza che tu debba archiviare nulla a mano.
Cosa non faremo
Una roadmap è anche ciò a cui dici di no. Nausika non:
- Diventerà una piattaforma di prenotazione o pagamento. Prenotazioni e movimento di denaro sono un altro problema; la navigazione e la scoperta sono il nostro.
- Porterà pubblicità o posizionamenti a pagamento. L'ordinamento dei luoghi è neutro (per prossimità) e resterà tale.
- Ingerirà dati proprietari o estratti da fonti dietro paywall. Solo licenze aperte o osservazioni originali.
Impegno di manutenzione
Nausika è costruita e mantenuta da uno sviluppatore solo. Per compensare il rischio di un singolo punto di fallimento, ci impegniamo a:
- Continuità del servizio. Il servizio resterà operativo come minimo fino al 31 dicembre 2026. Se mai decidessimo di chiuderlo, lo annunceremmo su /log e via email agli utenti collegati con almeno 90 giorni di preavviso.
- Sicurezza. Gli SLA di patch e il processo di divulgazione responsabile sono nella policy di sicurezza.
- Nessuna sorpresa nell'interfaccia. Se cambiamo il modo in cui l'AI vede Nausika in modi non retro-compatibili, lo annunciamo con 60 giorni di anticipo su /log. Le aggiunte (nuove capacità, nuovi campi) escono liberamente.
- Log pubblico. Lo sviluppo è tracciato in chiaro su /log con RSS. Bug e richieste sono pubbliche sul tracker GitHub di feedback.
- Scope onesto. Quando qualcosa in questa roadmap slitta o viene tagliato, lo diciamo su /log. La roadmap è un documento vivo, non un contratto.